合肥汽車制造領(lǐng)域適合買哪類重物搬運(yùn)車

目前我國的汽車制造行業(yè)依然處于上升行業(yè)，民眾對(duì)汽車的需求依然旺盛，這也直接帶動(dòng)了汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展，在一個(gè)專業(yè)的、綜合性的汽車制造工廠中，除了大量的生產(chǎn)加工設(shè)備外，還需要使用大量的重物搬運(yùn)車，包括智能搬運(yùn)車、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車、平板車等。

擁有「工業(yè)火車頭」之稱的汽車產(chǎn)業(yè)一向都走在工業(yè)和科技的前端，不論是新能源電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛、汽車信息共享等，或是導(dǎo)入工業(yè)4.0的汽車制造廠，透過智能制造，將可替企業(yè)節(jié)省可觀的成本。

由于近年來無人搬運(yùn)車(AGV)發(fā)展出多樣化的應(yīng)用，成為被高度重視的市場(chǎng)。在智能化的汽車制造廠內(nèi)，AGV可以穿梭在車間，運(yùn)輸不同體積的引擎、工具或零件等，執(zhí)行廠內(nèi)的物流配送，不但節(jié)省大量人力并且大幅提升速度與效率。監(jiān)控中心則可透過管理軟件針對(duì)場(chǎng)內(nèi)多臺(tái)AGV進(jìn)行調(diào)度和工作派遣，也能監(jiān)測(cè)每臺(tái)AGV的位置、電源量及工作狀態(tài)等。此外，將相關(guān)數(shù)據(jù)串接ERP、MES等系統(tǒng)，更可實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新與后續(xù)追溯。

中國某家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的汽車廠，廠房占地十分龐大。因勞力密集使得企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重，為有效提升產(chǎn)能，廠內(nèi)大量運(yùn)用AGV，來提高運(yùn)輸效率。本案例是在生產(chǎn)線負(fù)責(zé)上下料的小型AGV，導(dǎo)入德承的DC-1200作為控制核心。

輕薄短小并省電

AGV的內(nèi)部空間有限，選擇整合的嵌入式電腦必須要小型輕巧。低功耗的機(jī)種更為合適，將可減少AGV回充電站充電的次數(shù)與時(shí)間。此外，配合工廠長(zhǎng)時(shí)間不間斷的生產(chǎn)，小型無風(fēng)扇工業(yè)電腦是適切的機(jī)型。

豐富I/O

AGV的定位導(dǎo)航系統(tǒng)需要嵌入式電腦連接到各種傳感器或掃描器，將訊息傳遞給電腦，再透過電腦下達(dá)任務(wù)給控制馬達(dá)，完成各種操作任務(wù)。此外，AGV車輛的控制還需整合無線通信，使監(jiān)控中心能實(shí)時(shí)并準(zhǔn)確地了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行路線。

堅(jiān)固設(shè)計(jì)

由于制造現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境相對(duì)惡劣，悶熱、通風(fēng)不良容易造成機(jī)體過熱。這臺(tái)嵌入式電腦需要具備寬溫、抗振動(dòng)、訊號(hào)穩(wěn)定傳輸?shù)葪l件，還要能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，無需頻繁維護(hù)與保養(yǎng)。

BWP:因?yàn)闊o軌車體積小，承載力大，無線供電便于自由轉(zhuǎn)彎，并配有極高的安全防護(hù)裝置，可適用于港口、碼頭的貨物從船艙和倉庫間的轉(zhuǎn)運(yùn)，且操作簡(jiǎn)單、智能化。

BWP:無軌膠輪車沒有軌道的制約，運(yùn)行路線是不固定的，可以左右自由轉(zhuǎn)彎甚至原地打轉(zhuǎn)，便于在模具車間與工作車間之間的往返轉(zhuǎn)運(yùn)，且臺(tái)面上會(huì)鋪設(shè)橡膠墊防止模具移動(dòng)。

BWP:無軌平車采用的是實(shí)心包膠輪，在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生火花，電機(jī)、操作手柄、報(bào)警燈等電器元件需采用防爆產(chǎn)品或做防爆措施，避免因噴漆房中油漆、稀料等介質(zhì)遇火后產(chǎn)生爆炸，且臺(tái)車自身有短路、斷路等防護(hù)。